A questo raggruppamento si è affiancato un sistema di altri soggetti privati, che hanno considerato il PSR come una grande opportunità di sviluppo. La strategia generale di “Pais di Rustic Amour” favorisce lo sviluppo di un tessuto economico agricolo basato su modelli di agricoltura multifunzionale, di sostenibilità socio-economica, ambientale e di inclusione sociale. Il turismo slow viene considerato strategico perché mette in relazione aziende, agricoltura sociale, beni culturali e ambiti naturalistici.

Attraverso il progetto di cinque percorsi tematici e undici progetti puntuali si vogliono rendere evidenti contenuti e soggetti che già ci sono all’interno dei singoli Comuni, riattivando i luoghi e facendogli assumere nuovi e più intensi significati.

L’obiettivo è di estendere una rete di connettività fuori dai principali centri d’interesse al fine di creare connessioni con la ruralità e la natura per arrivare fino ai territori della produzione e quindi anche ai soggetti privati e associazioni, valorizzando un turismo gastronomico oltre che culturale.

L’intenzione è quella di portare i flussi in campagna procedendo nel territorio evidenziando oggetti, aree e località, che spesso sono poco noti (castellieri, capezzagne, mulini, rogge, ecc.).

Le opere realizzate si collocano nell’ambito dei finanziamenti sopracitati che l’Amministrazione Comunale di Stregna ha inteso attivare per la manutenzione straordinaria e la messa in sicurezza dei percorsi interni all’abitato di Oblizza, con lo scopo di favorirne una fruizione capillare e sicura.

Il Progetto di Fattibilità Tecnico Economica è stato approvato con parere favorevole della Delibera della Giunta Comunale n. 17 il 21.03.2022. I lavori sono stati ultimati il 13.04.2023.

L’area interessata comprende un tratto della caratteristica viabilità interna dell’abitato della frazione. Originariamente si presentava con una pavimentazione in cemento e asfalto disconnessa, in più punti degradata e riparata.

E’ stato pertanto necessario ridefinire il piano viabile tramite un’organizzazione omogenea delle superfici pavimentate, ottenendo, ove possibile, le pendenze naturali e favorendo il deflusso delle acque di pioggia e conseguentemente della formazione del ghiaccio nei periodi invernali.

Sono state eseguite opere di demolizione della pavimentazione esistente in cemento e asfalto con il rifacimento del sottofondo stradale e il raccordo delle quote imposte esistenti. Le infrastrutture sono state in parte riparate e in parte sostituite, migliorando l’irreggimentazione delle acque, tramite la modulazione e sostituzione di chiusini, pozzetti, caditoie e collettori. In ultimo è stata posata, su un letto si sabbia e cemento, una nuova pavimentazione in conci di pietra squadrata, tipici della zona.

A questo scopo l’Amministrazione ha deciso di incaricare la ditta Ideando Pubblicità di realizzare un “vademecum” per un godimento consapevole delle bellezze paesaggistiche del Fiume Tagliamento, del Torrente Palàr, del Torrente Leale e del territorio della Frazione di Peonis.

Da una collaborazione consolidata nasce un progetto condiviso, che ha portato alla realizzazione di “indicazioni per l’uso” trasformate in cartelli fatti ad hoc.

I luoghi in cui sono stati installati costituiscono ambiti di tutela paesaggistica-ambientale, il cui utilizzo da parte del pubblico deve essere mirato alla conservazione e valorizzazione delle caratteristiche ambientali.

Per la realizzazione dei cartelli, è stato necessario creare una forma e una grafica che rispecchiasse il tema principale, utilizzando colori, stili di scrittura e immagini che fossero chiari, visibili e intuitivi. Allo stesso tempo l’espressione risulta allegra, non un monito severo ma un inno alla civiltà!

L’auspicio è quello di trovare in futuro ulteriore continuazione in lotti funzionali successivi, con la consapevolezza che rimarrà un punto da risolvere l’attraversamento del canale Ledra. A oggi il ponte carraio risulta troppo stretto per ospitare anche la viabilità ciclabile.

La sicurezza della circolazione ciclabile è stata tenuta in massima considerazione in rapporto al traffico sostenuto della Strada Provinciale, realizzando nelle vicinanze del canale Ledra, un aiuola spartitraffico protettiva.

Le velocità di progetto, a cui sono state correlate le distanze di arresto e quindi le lunghezze libere di visuale, sono state definite tronco per tronco, tenendo conto che i ciclisti in pianura marciano ad una velocità media di 20-25 km/h e che in discesa con pendenza del 5% possono raggiungere i 40 km/h.

Nel tratto di pista ciclabile realizzato, la riqualificazione dell’impianto di illuminazione pubblica è stato tra gli obbiettivi del progetto. L’efficientamento energetico e l’abbattimento dell’inquinamento luminoso sono un assunti imprescindibili per un adeguamento alla normativa vigente.

LAVORI DI MANUTENZIONE NELLA STRADA COMUNALE ALESSO – SOMPLAGO

Le opere previste verranno eseguite in via Tolmezzo, Strada Comunale che corre lungo il versante ovest del Lago dei Tre Comuni in direzione Somplago.  Il percorso stradale in oggetto costeggia il limite del Parco Comprensoriale del Tagliamento, parte nord, lungo le zone destinate ad attrezzature nautiche, attrezzature per lo sport, la ricreazione e il campeggio, aree residenziali di consolidamento, completamento, alture e rive del lago. Questi luoghi costituiscono ambiti di tutela paesaggistica-ambientale, la cui pianificazione attuativa deve essere mirata alla conservazione e valorizzazione delle caratteristiche che li contraddistinguono.

Le opere andranno a inserirsi in un contesto già fortemente caratterizzato e riproporranno argomenti già trattati in altri progetti precedenti all’attuale. L’obiettivo è quello di realizzare interventi di manutenzione e completamento consoni all’alto valore paesaggistico della zona, pertanto meno invasivi possibile.  La minimizzazione dell’impatto ambientale è stato uno degli assunti principali del progetto.

Il proposito della progettazione è stato quello primario di mettere in sicurezza una porzione di strada Comunale Alesso – Somplago. Il tratto è di circa 700 m, a partire dal sottopasso dell’Autostrada A23, fino al limite dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Nautilago. Il tutto implementando, sostituendo e realizzando opere di manutenzione dei manufatti stradali esistenti. Si è trattato del completamento della cortina di muretti in pietra esistenti e della sostituzione dell’attuale guard rail bordo ponte e bordo laterale, con delle nuove barriere stradali calcolate e dimensionate a norma di legge.

Preliminarmente all’installazione dei guard rail bordo ponte, è stato necessario progettare un cordolo di fondazione in calcestruzzo armato, per il fissaggio della barriera a una struttura calcolata e collaudabile.

Via Fagagna inizia all’intersezione con Via Milano, in corrispondenza del ponte sul Canale Ledra, prosegue nel suo assetto carraio a servizio del quartiere e termina in un cul de sac, riqualificato nel corso del progetto. Il percorso ciclopedonale invece si snoda parallelamente al Canale Ledra fino a raggiungere Via delle Scienze, ricalcando il sedime di un percorso agricolo preesistente alla costruzione del canale.

La presenza del Canale Ledra a nord-est e del Polo Universitario dei Rizzi a sud-ovest hanno generato l’interclusione di questa porzione di territorio rispetto ai servizi di via del Cotonificio. Questo da un lato ha favorito lo sviluppo di un’area a vocazione residenziale, priva dei problemi di traffico veicolare, dall’altro obbliga all’uso dell’autovettura come mezzo privilegiato di spostamento.

Per i motivi di cui sopra il programma triennale del LL.PP. 2018/2020, approvato con deliberazione consiliare n. 111 del 22.12.2017 del Comune di Udine, ha previsto un intervento per la realizzazione di questo percorso ciclopedonale.

L’intervento nella zona è stato pensato per creare un punto di sosta ed accesso al verde urbano che si sviluppa a ridosso del Canale Ledra.