Architetto Veronica Rossi » MASTERPLAN

P.R.P.C. “BR”

betta — Wed, 28 May 2014 14:02:01 +0000

È un’area a completa vocazione agricola, ubicata in zona rurale; l’attività svolta è quella legata alla coltivazione dei campi e all’allevamento di mucche da latte.
Il piano ha identificato gli interventi costruttivi e organizzativi prioritari per la crescita dell’attività, in base alle esigenze del committente. Ha precostituito delle possibili sagome d’inviluppo e le ha posizionate rispetto al layout operativo dell’attività e alla trama dei fabbricati esistenti.
Si è trattato della predeterminazione della costruzione di strutture produttive, fienili, ricoveri mezzi agricoli, serre, strutture per la stabulazione e ricovero di animali, nonché alloggi per il conduttore o custode dell’azienda.
Gli interventi di ampliamento degli edifici adibiti al ricovero dei bovini sono previsti in maniera tale da proteggere dalle intemperie nella stagione rigida e favorire la ventilazione nei mesi estivi. La direzione del vento ha avuto un ruolo determinante nella definizione dell’orientamento dei fabbricati. In questo caso, eventuali odori legati alle attività zootecniche svolte nell’azienda, trasportati dalle folate si disperderanno e non raggiungeranno le zone urbane. All’interno dei fabbricati i percorsi dovranno essere ordinati e dovranno favorire l’attività di pulizia e di mungitura del bestiame.
I mezzi meccanici potranno trovare ricovero in zone ben determinate. La viabilità, ad uso esclusivo del personale dell’azienda, è stata organizzata tenendo conto delle preesistenza, che in parte hanno già individuato dei punti imprescindibili. I percorsi pedonali ove possibile sono separati e protetti da quelli carrai.
La realizzazione di ricoveri per i foraggi è prevista in fienili, silos verticali, trincee e tunnel ubicati in zone strategiche di facile approvvigionamento.
È stata individuata un’area verde, che costituirà il giardino di pertinenza dell’abitazione, ma soprattutto sarà un filtro importante fra l’attività produttiva e residenziale. È d’obbligo la piantumazione di alberature autoctone, con lo scopo principale di schermare le sagome degli edifici e di creare l’adeguata ombreggiatura ai fabbricati e ai mezzi in sosta.

IMMERGITI NEL LAGO!

adminrossivr — Sat, 24 Mar 2018 09:44:49 +0000

“IMMERGITI NEL LAGO! Nuovi interventi sul lago dei tre comuni per la valorizzazione del territorio e delle risorse.”

In questo progetto di ampio respiro, mi sono letteralmente immersa in un habitat ricco di fauna e flora che comprende un vasto territorio che unisce i tre comuni Trasaghis, Bordano e Cavazzo.

L’incarico datomi dall’Amministrazione era atto quello di ottenere un programma complessivo di riorganizzazione dell’intera area del Lago dei Tre Comuni. Perseguendo una visione urbanistica globale si sarebbero potute evidenziare potenzialità e risorse del territorio, da poter concretizzare e gestire nell’arco del tempo.

E’ stato senza ombra di dubbio un progetto velleitario, che come previsto però ha già portato i suoi frutti, in quanto si stanno già concretizzando delle iniziative da gestire per lotti funzionali, sulla base di un ordinamento complessivo.

Il progetto ha innanzitutto individuato un giusto equilibrio del corretto uso del suolo discernendo fra costruito e non costruito. Il completo ripensamento della rete dei collegamenti carrabili, ciclabili e pedonali è stato il tessuto connettivo determinante per una bilanciata distribuzione delle aree d’interesse ed attività. La ricerca minuziosa e ragionata delle possibili nuove attrattive da inserire ha avuto in questo un ruolo decisivo. Allo stesso tempo il progetto non ha dimenticato l’adeguamento delle strutture esistenti, implementandole e sostenendole con nuove suggestive attività.

Il pensiero progettuale è basato sulla nuova cultura architettonica dell’eco sostenibilità e delle energie rinnovabili. Questo ha guidato le scelte proposte privilegiando gli ecosistemi, il riciclo e minimizzando la produzione di scarti e rifiuti.

Una gestione ponderata e intelligente delle risorse naturali del territorio non è sfruttamento ma occasione per trasformare delle zone di passaggio in luoghi di vita.

P.R.P.C. “STE”

betta — Wed, 28 May 2014 14:36:54 +0000

L’obiettivo primario è stato quello di creare una viabilità interna pedonale e carraia al servizio degli utilizzatori e delle future attività commerciali (n. 2 punti vendita), direzionali (n. 2 uffici) e residenziale di custodia (n. 1 alloggio), garantendo posti auto adeguati alla normativa vigente e infrastrutture al servizio degli esercizi che si insedieranno in futuro.
Sarà ammessa la realizzazione di un edificio principale di dimensioni importanti, posizionato al centro della parte più ampia del lotto, entro i limiti stabiliti dalle distanze dai confini, dalla Strada Statale e dalle infrastrutture quali il metanodotto e l’elettrodotto.
La viabilità subirà le regole ferree di una gerarchia preordinata, dove al centro di massimo interesse c’è il pedone, che in aree di grandi dimensioni come questa molto spesso è esposto a rischi notevoli. La segnaletica a terra stabilirà passaggi protetti, attraversamenti e divieti di transito. Un ulteriore distinguo sarà fatto fra i clienti delle attività commerciali e gli utenti delle attività direzionali e residenziali.
Il verde avrà un ruolo determinante, sarà la cornice di tutto l’insediamento. Contribuirà con forza a definire aree ombreggiate, passaggi, aree di sosta, per poi sfociare in un ampio giardino a chiusura del comparto.
Le infrastrutture si dividono in due categorie: quelle esistenti che, con i loro tracciati e fasce di rispetto, hanno influenzato la gestione progettuale dell’area (metanodotto ed elettrodotto) e quelle di futura realizzazione, che saranno a servizio delle nuove attività previste. Come una rete invisibile si insinueranno nel sottosuolo per illuminare, scaldare e rendere confortevoli i locali delle future attività.

P.R.P.C. “Fujiko”

betta — Wed, 28 May 2014 13:37:01 +0000

Il piano si prefigge lo scopo di qualificare l’area mediante la realizzazione di quanto necessario a renderla parte del tessuto urbano della frazione, mantenendo una trama poco densamente popolata. Il fine principale è quello di creare una viabilità interna pedonale e carraia, al servizio delle future edificazioni ma anche utile in avvenire all’Amministrazione, visto che il tratto di prosecuzione della strada comunale è previsto in ampliamento.
Il terreno, in considerevole pendenza, è dotato di carreggiata centrale, con il marciapiede a est e i posti auto di relazione su ambo i lati. E’ stato necessario creare un punto di svolta e di cambio di direzione al termine della viabilità interna, in quanto sia la strada comunale, che quella in progetto, risultano essere senza uscita.
Tutte le sottostrutture corrono lungo l’asse centrale servendo i singoli lotti di tutte le linee.
Per esigenze tecniche e per una maggiore tutela ambientale il progetto stabilisce che una parte di area venga adibita a verde comune. La sua ubicazione è nella porzione iniziale della lottizzazione quasi a creare una quinta scenica di introduzione ad una zona nuova.
Sono stati individuati sei lotti di taglio medio-grande. Questi ospiteranno edifici uni o bifamiliari isolati, in quanto la trama urbana in questa zona del paese si va diradando.
La particolare posizione sita su un’altura collinare, enfatizza la bellezza del panorama circostante rivolto a mezzogiorno. Si prevede che tutti i lotti, posti altimetricamente in un intercalare crescente, godano di una vista che, nelle giornate più terse, si spinge sino ai limiti della pianura.

P.R.P.C. “Eliseo”

betta — Wed, 28 May 2014 10:13:52 +0000

È un sito fortemente caratterizzato sia dal punto di vista storico sia da quello ambientale. Sono ancora presenti i ruderi della Chiesa campestre di San Antonio, ubicata in posizione panoramica, alla sommità della collina. Si ritiene che la sua edificazione possa risalire alla metà del 1400, con alcuni adattamenti in epoca posteriore.
Nel luogo non esistono tracce fisiche di altri manufatti, anche se dalle fotografie d’epoca e dagli estratti di mappa è facile ricostruire l’esistenza di fabbricati rurali precedenti.
Il piano si è prefisso lo scopo di tutelare l’area sotto tutti i punti di vista: ambientale, naturalistico e storico. L’obiettivo principale è quello di conservare e valorizzare l’articolazione del tessuto urbanistico delle corti e delle case rurali, mantenendo la tipologia originaria degli edifici come irrinunciabile valore della tradizione contadina.
Vengono indicate le zone di inviluppo massimo all’interno delle quali possono essere costruiti dei fabbricati residenziali. Tali inviluppi sono stati determinati in ragione di una loro sovrapposizione, la più vicina possibile a quelli che si ipotizza fossero i sedimi originari.
La strada di collegamento del comparto appartiene al sistema relazionale esterno, che corrisponde al confine sud e tramite gli accessi, permette la penetrabilità ai fondi.
Il limite fisso caratterizza l’ambiente urbanistico della riproposizione del borgo in termini di compattezza. La cortina è costituita da un fronte di volumi edilizi, continui o alternati con dei vuoti, allineati sul filo nord dei due comparti. Il filo esterno è fisso mentre verso l’interno della corte la linea degli affacci dei fabbricati è libera, pur rimanendo inclusa nell’area individuata dall’inviluppo della nuova potenzialità edificatoria.
Nelle previsioni del piano attuativo sono stati valutati anche interventi di restauro e ricomposizione della Chiesa di San Antonio, manufatto vincolato dal Ministero delle Belle Arti.

P.R.P.C. “Chinchine”

betta — Wed, 28 May 2014 10:03:41 +0000

Si tratta dell’organizzazione di un’area urbana residenziale posta nella prima periferia, in un punto d’intersezione fra una viabilità a medio traffico, una strada di distribuzione comunale e una pista ciclabile. La progettazione ha previsto la divisione di un appezzamento di forma trapezoidale in cinque lotti a carattere residenziale di medio taglio. È stata creata una viabilità carraia centrale a fondo cieco, con al limite estremo una rotonda d’inversione. La carreggiata è dotata di parcheggi di relazione, marciapiedi alberati, aiuola ecologica e verde pubblico. Lungo la strada comunale posta in aderenza al comparto è stato realizzato un troncone di pista ciclabile che permette il collegamento, non solo della lottizzazione, ma entra a far parte di una più ampia rete ciclabile comunale. Il piano di distribuzione dei lotti è stato attrezzato di tutte le infrastrutture necessarie quali: rete elettrica, fognaria, acqua potabile, gas metano, telefonica, e illuminazione pubblica, seguendo quelle che sono le linee guida degli enti gestori e ottenendo tutti i pareri e i permessi per l’esecuzione, nonchè il collaudo al termine dei lavori. La formalizzazione della convenzione con l’Amministrazione Comunale ha sancito il rapporto di gestione degli spazi comuni ad uso pubblico e l’acquisizione di alcune zone da parte del Comune stesso. Sono state inoltre definite le nuove Norme Attuative per la costruzione dei nuovi immobili previsti sui lotti.
La residenza unifamiliare F+F. si trova all’interno del piano in oggetto.

P.R.P.C. “Rotonda”

betta — Wed, 28 May 2014 10:46:57 +0000

Il lotto in origine era parte di un comparto di più ampie dimensioni che, in seguito a una variante urbanistica, è stato smembrato in due appezzamenti più piccoli soggetti a pianificazione urbanistica indipendente.
Il piano si prefigge lo scopo di qualificare l’area mediante la realizzazione di quanto necessario a renderla parte del tessuto urbano circostante, mantenendo una trama poco densamente popolata.
L’obiettivo principale è quello di creare una viabilità interna pedonale, ciclabile e carraia, al servizio non solo delle future edificazioni ma anche della limitrofa frazione, abbattendo il muro viabilistico che crea la strada ad alto traffico posta nelle vicinanze.
Si prevede a margine del comparto la realizzazione di un troncone di pista ciclabile, che andrà a collegarsi con una rete comunale già fortemente delineata.
La strada di penetrazione interna all’area si collega al sistema relazionale esterno sul lato sud-ovest. Per metà del suo percorso si trova in aderenza al limite dell’area, per il rimanente tratto è diretta verso il centro dello stesso delimitando così tutti i lotti. Non essendo una viabilità passante, necessita di uno spazio di svolta e manovra per uscire nuovamente sulla viabilità pubblica. Da ciò ne deriva che la strada sia dedicata esclusivamente ai frontisti. Marciapiedi alberati costeggiano la viabilità, sino ad arrivare al raggiungimento dell’aiuola ecologica e della fermata dell’autobus preesistente, che nell’occasione verrà riorganizzata.
La tipologia dei cinque lotti è di taglio medio, i giardini saranno il coronamento della residenza, ricoperti di manto erboso, piantumati a piacere con piante ornamentali autoctone a medio e basso fusto o siepe a delimitare, assieme alla recinzione, i confini e garantire una maggiore riservatezza.